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TOYOTA第11代Corolla日本正式發表!


Corolla Axio

開發代號140A的第11代Corolla於日前在日本正式發表,但這可是日本市場獨有的造形設計與動力配置,不過在外觀造型卻打破以往高年齡層專用車的概念,賦予更為年輕化的風格,同時第11代的現身,也意味台灣國產化的時間近了…。


Corolla Filder

1966年誕生的第一代Corolla,正值日本第二階段的高度經濟成長期,汽車、電視、洗衣機成為家庭心目中的「三神器」,而TOYOTA秉持「每個家庭都能輕鬆擁有」、可容納「四名成人(或一家五口)」、「得以長距離安全移動」的小型車原則,開發出風迷全球的Corolla,46年來已經發展到第11代,並以不種型態行銷全世界。當然日規版的發表,也意味其他版本的Corolla將進行大改款,同時過去Corolla在日本最受到60歲左右族群喜愛,但這回TOYOTA將目標鎖定在40歲左右,不過真要行銷到其他市場卻略顯保守,這肯定和台灣版的外型有許多出入,但機械結構和內裝部分可是大同小異,只是日規版Corolla共有1.3L、1.5L、1.8L三種引擎,1.5L更配置Smart Stop節能科技,台灣規格應該會延續目前的1.8L和2.0L兩種動力規格。









日規新Corolla共有四門Axio和五門Filder兩種型態,底盤平台與現行Vitz共用,軸距和現行的2600mm相同,車身尺碼則是4360×1695×1455mm(Filder為4360×1695×1465mm),比起現行版本的4410×1965×1460mm稍微短些,由於Corolla在日本是以中高年齡消費者為目標,所以造型上會略為保守,這也回歸到1966年第一代的型態;北美版、亞洲版與台灣版在前後保險桿、水箱護罩、頭尾燈組重新修飾後,推測車身尺碼將為4500×1700×1460mm左右,且北美版的外觀會得更年輕化,在亞洲與台灣因屬於中產階級家庭房車,故將增添如鍍鉻飾條等豪華元素。











雖說軸距同為2600mm,但新Corolla在重新規劃設計後乘坐空間也比現行款來得更寬敞,當然後座地板亦走平整化設計,內裝鋪陳依照市場區別導入更多豪華和個性化元素,類金屬與木紋飾板為兩種選擇,色樣卻更多元化,同時也提供黑色、米色、灰色內裝;NANOE恆溫空調、兩側圓形空調出風口、行車資訊顯示幕、多功能方向盤、衛星導航/影音系統、後座椅背角度可調(僅限於Filder車型)、四向調整方向盤、自動遠光燈切換系統、中扶手前後滑移調整、HID頭燈、G-BOOK多功能系統等也都納入配備清單中。

至於動力方面,日規版共有1329cc Dual VVT-i(代號1NR-FE)、1496cc VVT-i(1NZ-FE)、1797cc VVT-i(2ZR-FE)三具直列四缸DOHC汽油引擎,輸出功率分別為95hp/12.3kgm、109hp/13.9kgm、140hp/17.5kgm,日規版將主力放在1.5L直列四缸引擎上,增加Smart Stop引擎怠速停止運轉系統後,JC08模式的平均油耗將有20.0km/L,1.3L和1.8L則分別為20.6km/L、16.6km/L,全車系將CVT列為標準配備,日規版1.5L還可選配五速手排變速箱。安全配備部分將六具SRS氣囊(前雙、側邊、氣簾)、ABS+EBD、VSC、TRC、WIL頸椎防護列入清單中。

售價方面Crorolla Axio為日幣137.7-208.9萬圓(約新台幣50.6-76.7萬元),Corolla Filder為日幣153.2-212萬圓(56.3-77.9萬元),看似和台灣售價不相上下,實際上日本的國民收入可是台灣的數倍,換算下來算是便宜。而台灣版的新Corolla將維持目前1.8L與2.0L兩種排氣量設定,至於是否也會搭配Smart Stop,由於這套系統僅和1.5L引擎組合,因此引進的可能性非常低。





Corolla在台灣的分身Corolla Altis什麼時間會導入大改款,推測最快將在2013年之後(可能會到第四季)才會正式發表,生產與銷售時間將落在2013年12月,相信在內裝鋪陳不變、又要迎合消費者口味的情況下,台灣版應該會有截然不同的身影。


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